宜宾新闻网6月21日讯（实习记者 陈泓宇 记者 王喻 ）21日，2013年宜宾汽贸发展峰会在市委党校静池会场举行。峰会围绕“临港建设汽车产业园的战略意义”等话题进行讨论，论道行业发展，谋划宜宾车市新格局。　　　

      宜宾临港经济技术开发区、经济贸易科技局局长胡明镜：以宜宾川滇黔结合部，长江源头独特的区位优势，打造长江上游的商贸物流中心，临港经济开发区将是重要组成部分，而宜宾临港汽车商贸中心是临港经济开发区重点项目。今年政府将全力打造汽车产业园，每一个项目都成立工作组，进行保姆式服务，全速推荐汽车产业园建设，促进宜宾汽车贸易行业健康发展。

汽贸行业的盛会，权威观点的交锋，面向未来的对话。实习记者 陈泓宇 摄　 

      宜宾临港汽车商贸中心自规划建设以来，广大市民满意、相关专家肯定、汽车行业人士期待。政府在271亩地建设用地的基础上，计划再规划300亩地用于商贸城的建设，规划450亩地用于装备贸易城的建设，并配以物流园区，把临港汽车贸易中心建设成为集国内外品牌汽车、配件供应、物流配送、维修保养、装饰美容、汽车会展等于一体的川南多功能国际化现代汽车城。　　  

      宜宾港腾地产开发有限责任公司总经理陶泽华：宜宾目前的汽车产业分布在江北、翠柏大道、南岸七星路等处，呈现以卖为主，以街为市的状态。　  

      港腾国际汽车城集汽车展销活动、会展、金融服务、后市场用品于一体，提供一站式汽车服务，为宜宾汽车经销商搭建一个新的平台，对4S店产生一种配套和功能的补充。　　   

      川南商会会长吴廷斌：临港汽车产业园是宜宾汽贸行业性、功能性的综合体，是宜宾目前缺乏的综合体。三五年后，港腾国际汽车城这种一站式、体验式的购物中心将促使商业、行业的升级，届时将彻底改变目前宜宾汽车市场规模小、低端、分散的状态，并吸纳川滇黔的行业资源。 

      北京奥吉通汽车销售公司宜宾总经理陈荻：宜宾拥有530万人口，却没有一家高档车4S店，这在全国范围内都很少见。

      2012年，宜宾豪车上牌量比四川平均水平高10%以上，宜宾车市有着巨大的潜力，但是目前宜宾车市的规模和需求完全不匹配。　  

      宜宾奥迪4S店是奥吉通汽车入川的第一个店，也将是宜宾第一个进入、第一个营业、第一个服务的高档车4S店。

      希望在宜宾政府和和各界人士的关心下，临港汽车商贸中心可以入驻更多的4S店和商家，良性竞争会让宜宾的汽贸行业走得更远。